Закупуване на кола с работещ климатик , но само за ден-два !!!Често срещано . ..След каране на колата два дни , започва да се чува странен шум и климатика не функционира .Шума продължава и се стига до сервиз .
Когато докараха джипа по шума ми стана ясно , че е от компресора на автоклиматика . Погледнах от долу и положението не бе розово . Не посмях да пусна човека да си тръгне с колата . Ролката на компресора играеше на всички страни . От там дефектира и електромагнитната бубина на компресора , която прилепва съединителя . От там се започна с ремонта .
Фреон имаше в системата .
Събиране на фреона и измерване на количеството му.
Ролката на компресора след сваляне на съединителя .
От друг ъгъл - компресора
Отвиване на виското , за да премахна перката и дифузора за повече място за работа .
Премахване на ролката на компресора .
Лагера на ролката .
Тук идва момента в който установявам , че всички ролки са за смяна поради разбити лагери , водната помпа тече и вие , а остта на виското стърже .
Старата и новата бубина за компресора на автоклиматика .
Ролката със стария и новия лагер .
Тук започвам да редя наново .
Новата водна помпа .
През това малкото болче със шестограмната глава вкарах грес на лагера на остта за виското . Поради високите цени на някой части , клиента ги остави за по нататък и трябваше да импровизирам .
Вече сложен и ремъка .
Вакуумиране на системата на автоклиматика .
Зареждане с фреон на автоклиматик .
